Det er en almindelig fejl, at hovedbjælken på dobbeltdragerkranen synker under brug. Hvad er årsagerne til fjernlyssynkning af dobbeltbjælkekranen
1. Forskellige dele af metalstrukturen af dobbeltbjælkekranen har forskellige retninger og egenskaber af spændinger. Nogle af disse belastninger kommer fra belastningen, mens andre er forårsaget af fremstillingsprocessen, svejsesømme og ujævn krympning af metallet i nærheden af dem. Under brug af kranen har disse spændinger tendens til at blive ensartede og forsvinde, hvilket forårsager plastisk deformation af strukturen
2. Påvirkningen af krantransport, opbevaring og hejsning samt urimelig transport, opbevaring, hejsning og installation kan forårsage deformation af brostrukturen.
3. Påvirkningen af brugen af dobbeltdragerkran er designet under visse betingelser. Den urimelige brug af overbelastning, excentrisk belastning osv. vil forårsage brodeformation. Eksempelvis har en 75t dobbeltdragerbrokran på en fabrik fået hoveddrageren til at synke 40 mm inden for 3 år på grund af hyppig overbelastning.
4. Påvirkningen af reparationsmetoden er gasskæring eller svejsning på kabelbakken. Ujævn opvarmning uden at træffe foranstaltninger for at forhindre deformation vil også forårsage kabelbakkedeformation. Enkeltdragerkranen har to driftstilstande: jord og luft. Der er to slags jordbetjening: håndtagsbetjening med kabel og håndtagsbetjening med fjernbetjening; Luftdrift refererer til driften i førerhuset. Der er to typer førerhuse: åben type og lukket type, som kan opdeles i venstre eller højre installation alt efter den aktuelle situation. Der er to typer indgangsretninger: side og ende for at imødekomme brugerens forskellige behov.
5. Den høje temperatur påvirker nedsynkningen af hovedbjælken på den dobbelte bjælkebrokran, der bruges i det varme bearbejdningsværksted, hvilket er mere almindeligt og alvorligt end det, der bruges i koldbearbejdningsværkstedet. Årsagen er, at smeltestrålingsvarmen vil bevirke, at temperaturen på den nederste dækplade af fjernlyset bliver højere end temperaturen på den øvre dækplade, således at stigningen af den nederste dækplade er større end den øvre dækplade, hvilket vil forårsage den naturlige reduktion af hovedbjælkens camber under belastningen.
