Der er mange dele på enkeltbjælkekranen, og aktiviteterne i hver mekanisme af kranen fuldføres af disse dele. Når en komponent svigter, vil det påvirke den normale drift af den tilsvarende struktur og dermed påvirke den sikre brug af kranen. Derfor bør vi være opmærksomme på komponenters svigt og træffe tilsvarende beskyttelsesforanstaltninger.
Svigt i dele er normalt manifesteret ved slid, deformation, brud eller korrosion af dele. Slid på dele er hovedsageligt forårsaget af friktion, og andre typer omfatter slibeslid, træthedsslid, klæbemiddelslid, Fuji-slid osv. Sliddet kan reduceres gennem smøring, og ruheden af delenes friktionsoverflade og pasformen mellem dele er også relaterede faktorer, der forårsager slid.
Deformation af krandele er generelt forårsaget af arbejdsbelastning eller naturlig stress, og der er mange faktorer, der forårsager brud, og det er let at forårsage alvorlige konsekvenser. Korrosionen af dele er hovedsageligt forårsaget af korrosionsmediet, hvilket også kan føre til alvorlige konsekvenser. Detaljer om vedligeholdelse af kranens centrale dele: For at få kranen til at spille en stor rolle i driften, afhænger det primært af, om vedligeholdelsen er på plads. Hvis byggepersonalet ikke gør et godt stykke arbejde med vedligeholdelsen, vil ikke blot fejlprocenten stige, men også liv og ejendom vil være alvorligt truet. Her fokuserer vi på vedligeholdelsesdetaljerne af kranens nøgledele.
1. Lejevedligeholdelse: det er nødvendigt jævnligt at kontrollere om lejet er i god stand, om tætningseffekten er god, om der kommer urenheder ind, om smøreolien er tilstrækkelig osv. Hvis der er mange fremmedlegemer og urenheder i lejet , bør vi bruge petroleum til at rense lejet, før vi tilføjer ordentlig smøreolie.
2. Vedligeholdelse af reduktionsgear: det er nødvendigt regelmæssigt at kontrollere drift, slid og indgreb af kranreduktionens indre gear. Det skal sikres, at reduktionen
3. Vedligeholdelse af tromleblok, remskiveblok, ståltov osv.: Disse nøglekomponenter skal inspiceres grundigt for at se, om der er kvalitetsfejl på overfladen, om der er riller, der springer, skader på hjulriller osv. Vær særlig opmærksom. til rengøring og smøring af tromleblok og remskiveblok.
4. Bremserne på relevante mekanismer, især kranbremserne i hejsemekanismen, skal kontrolleres før konstruktion, såsom om akselboltene er fastgjort, om bremseklodsafstanden er rimelig, og om der vil opstå fejl såsom svigt.
